Du Caire à Louxor: 6 jours, 758 km

Nous sommes maintenant rendus à Louxor après six jours et 758 km de vélo. Le voyage s’est assez bien déroulé jusqu’à date, et je suis en forme.

La première journée, nous sommes partis de notre hôtel au Caire à 7h le matin pour se diriger vers les pyramides, où nous avons pu prendre des photos avec nos vélos avant l’arrivée massive de touristes. Par la suite, nous avons roulé sur la route de contournement du Caire (Ring Road) sous escorte policière, pour s’arrêter dîner au bout d’environ 65 km. La journée s’est terminée quelques heures plus tard lorsque nous sommes arrivés à notre camp dans le désert, où nous avons planté nos tentes et mangé le très bon souper préparé par notre cook.

Le deuxième jour a été un peu plus éprouvant, étant donné la distance à parcourir (167 km) et la présence de vents de face pour les 127 derniers km. À un certain moment, je n’étais pas sûr d’être capable de finir de clarté (un véhicule nous ramasse si on est pour terminer trop tard pour éviter qu’on ait à rouler à la noirceur) même si j’étais parti à 7h le matin, mais je suis finalement arrivé au camp, épuisé, vers 16h40.

Le troisième jour, nous avons pu recommencer à apprécier les merveilles du monde développé grâce à la présence d’un petit resto-dépanneur sur le bord de la route. C’est fou ce que ça peut être agréable de s’assoir sur une toilette plutôt que de devoir creuser son propre trou dans le désert! La présence de barres de chocolat a aussi fait bien plaisir à ma dent sucrée. En soirée, nous avons vécu notre première petite tempête de sable. Verdict: la plupart des tentes, dont la mienne, laissent les fines particules de sable entrer lors des tempêtes (elles virevoltent sous les auvents). Bon à savoir.

Quatrième journée facile, avec vent de dos et arrivée au camp avant midi. C’était dans une petite ville touristique (Safaga), et nous avons pu profiter de notre après-midi pour prendre notre première douche en quatre jours, se promener dans la ville et se reposer.

Le cinquième jour, nous avons eu une très belle journée avec une montée graduelle en début de journée (environ 800 m sur 80 km) et de superbes paysages. C’est malheureusement la journée où mon appareil photo a commencé à faire des siennes, probablement à cause de grains de sable qui se seraient faufilés dans le mécanisme, malgré mes précautions. Je vais devoir voir si je peux la nettoyer dans les prochains jours.

Le sixième jour (aujourd’hui) a aussi été une belle journée, avec arrivée à Louxor sur l’heure du dîner. Vers le milieu de la randonnée à vélo, aux environs de Qena, des enfants sur le bord de la route ont commencé à nous encourager, en nous criant « Hello » et en applaudissant. Certains semblaient très excités de nous voir. Ce n’était pas désagréable de se faire encourager ainsi par plus d’une centaine d’enfants, même si c’était un peu épuisant de toujours répondre à leur « Hello ». C’est devenu un peu plus désagréable quand, à un moment où je roulais seul, les « Hello » se sont transformés en « Money! Money! » (un peu triste quand même que ce soit un des rares mots d’anglais qu’ils connaissent), et surtout quand certains enfants ont commencé à lancer des roches en direction de nos vélos. Deux roches ont frappé ma roue arrière, et je ne suis malheureusement pas le seul à avoir eu droit à ce traitement.

Je vais vous laisser là-dessus et sur quelques photos, car je dois me lever à 5h30 demain pour aller faire un tour de montgolfière au-dessus de Louxor. Je vous en donnerai des nouvelles – à ce que j’ai vu à date, c’est une très belle ville, et ça risque de l’être encore plus du haut des airs.

La semaine en chiffres

Nombre de jours de vélo: 6
Distance parcourue: 758 km
Temps sur le vélo: 33h32
Calories brûlées sur le vélo (estimation): 19 358
Crevaisons: 0
Coups de soleil: 0

En photos

Une partie du groupe devant les pyramides

Moi devant les pyramides

Campement avec vue sur la Mer Rouge

Camping à Safaga - directement sur la Mer Rouge

Route sur laquelle nous avons roulé mercredi matin

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On commence à rouler demain!

Un petit mot pour vous dire que c’est demain que le « vrai » voyage commence, avec une première étape de 134 km du Tour d’Afrique. Ça risque d’être un dur réveil pour mes jambes qui n’ont beaucoup pédalé dans les derniers mois.

Dimanche, on va rouler 167 km, et après, ce seront des distances un peu plus relaxes jusqu’à jeudi prochain. Vendredi le 21, nous aurons une journée de repos à Luxor.

Horaire de la première semaine de vélo

Le Marinoni est maintenant prêt à rouler:

Un vélo qui a hâte de rouler...

Merci à tous pour vos encouragements et vos commentaires à date. Comme je n’irai pas souvent sur internet dans la prochaine semaine, ça pourrait prendre un certains temps avant que je modère vos commentaires et qu’ils apparaissent sur le blogue, mais ne vous gênez pas pour en laisser pour autant – ça fait toujours plaisir de vous lire!

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Le Caire

Jeudi matin. Je me rends dans un quartier commerçant pour acheter un modem USB pour avoir accès internet sur le réseau 3.5G. Je m’éloigne de l’hôtel d’une centaine de mètres à pied pour économiser sur mon taxi, puis un chauffeur me klaxonne. Il me demande « taxi? ». Je lui montre l’adresse où je veux aller, et il me dit que c’est 30 livres égyptiennes en écrivant le montant sur un papier (il ne parle pas anglais et je ne parle pas arabe…). Je dessine 20 dans les airs et il accepte. Ça me coûtera donc moins de 4$ canadiens pour ma course de taxi de 15 minutes. Pas si mal… En plus, ça m’a permis de faire un tour de Fiat 1300, une auto que Fiat a arrêté de construire en 1967!

J’arrive chez Etisalat et j’achète le modem USB (100 EGP) et un mois d’accès illimité (20 Mo à 7 Mbps, puis 64 kbps par la suite) pour 20 EGP. Vous avez bien lu, 20 EGP, ou moins de 4$ par mois, pour l’accès internet sur son laptop sur le réseau cellulaire. Beat that, Telus. Non seulement ça va me permettre d’envoyer quelques courriels et de mettre à jour ce blogue pendant que je suis en Égypte, mais en incluant le modem USB, ça reste moins cher que ce que l’hôtel charge pour une journée d’accès internet!

Je sors de chez Etisalat et je me dirige dans une pâtisserie avec des beaux gâteaux à 3.5 livres égyptiennes le morceau. 0.65$ pour un beau morceau de gâteau? Heureusement que je n’ai pas ça en face de chez moi à Montréal…

Je me dirige ensuite vers une rue transversale pour prendre un taxi, et j’entends quelqu’un crier « Pierre! ». C’est Ahmed, un de mes chauffeurs de taxi de la veille, qui se souvient de moi et qui me reconnaît (il n’était pas du tout dans le même secteur quand il m’a fait un lift la veille, et il y a des milliers de taxis au Caire, alors j’étais pas mal surpris de le revoir!). Il me ramène à l’hôtel et je continue ma journée.

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Des anecdotes comme ça, il y en a des tonnes. Ça fait trois jours que je suis au Caire et mes sens sont très stimulés, que ce soit par:

– La circulation dans cette ville surpeuplée, où la conduite implique l’usage du klaxon et de nombreuses manoeuvres qui passeraient pour de la conduite dangereuse à Montréal. Il y a trois voies de peinturées sur la chaussée et presque pas d’accottement? Pas de problèmes, il rentre 5 autos de large!

– La puanteur de la ville, trop polluée par ses 20 millions d’habitants. J’ai lu sur un blogue que respirer l’air du Caire, c’était comme fumer un paquet de cigarettes par jour, et même si ce n’est pas scientifique, j’ai tendance à croire qu’il y a du vrai là-dedans…

– Les beaux paysages et monuments que j’ai la chance de voir, comme les pyramides.

Parlant de pyramides, je suis allé les voir mercredi. C’est très beau, mais un peu trop touristique à mon goût. Les Égyptiens là-bas étaient agressants, offrant leurs « services » de guide improvisé/photographe et quêtant de l’argent à tous moments, alors que ceux que j’ai rencontrés dans le quartier Al-Ahram, pas touristique du tout, étaient super gentils avec moi.

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Je pourrais continuer à vous décrire les premiers jours du voyage, mais je ne veux pas trop m’étendre, alors je vais m’arrêter ici. Je vous laisse sur quelques photos. À bientôt!

La boîte du vélo rendu au Caire

Devant les pyramides

Pyramides

Détail de construction d'une pyramide

La pollution est un problème majeur au Caire

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Bientôt le grand départ!

Dans une douzaine d’heures, je partirai de St-Hyacinthe vers l’aéroport Pierre-Elliot-Trudeau pour m’envoler vers le Caire avec KLM.

Les préparatifs avancent bien, même si, fidèle à mon habitude, je vais terminer mes bagages la journée même de mon départ. L’essentiel est fait par contre: j’ai acheté ce dont j’avais besoin, le vélo est emballé et je ne devrais pas avoir à payer de surcharge de bagage avec KLM. Voici un petit résumé:

Acheter le nécessaire

Ce voyage demande beaucoup plus de choses que tous les voyages que j’ai faits dans le passé, étant donné sa durée, son moyen de locomotion et le genre de pays visités. On doit entre autres prévoir des pièces de rechange pour nos 12 000 km de vélo, car la disponibilité des pièces est loin d’être assurée en Afrique, particulièrement au Soudan et en Éthiopie. Heureusement, les organisateurs du voyage, Tour d’Afrique Ltd, nous ont fourni une liste pour nous aider à ne rien oublier. C’est ainsi que je vais partir avec 3 chaînes de rechange (ça dure « juste » 5000 km ces bébittes-là), 20 chambres à air de rechange, 6 pneus, et une foule d’autres pièces de vélo qu’il serait trop long d’énumérer ici.

Dans les achats, on compte aussi plusieurs médicaments, dont ceux contre la malaria. On peut aussi parler des vaccins qui étaient nécessaires avant de partir (ils étaient nombreux!) et des visas pour le Soudan et l’Éthiopie. Ça faisait beaucoup de choses à acheter, mais avec quelques mois pour se préparer, ce n’était vraiment pas trop mal.

Préparer le vélo

Je me suis fait aider par un ami pour cela, et nous nous sommes inspirés d’instructions que nous avons trouvées sur internet. En gros:

  1. Se procurer une boîte de transport de vélo chez Expedibus pour environ 10$ (celle que mon vendeur de vélo m’avait fournie était trop petite pour tout ce que je voulais mettre dedans)
  2. Enlever les deux roues du vélo, puis mettre des morceaux de bois entre les deux fourches pour éviter qu’elles ne se fassent trop écraser dans le transport
  3. Détacher le guidon et enlever la selle.
  4. Mettre du styrofoam pour protéger le dérailleur
  5. Tout mettre dans la boîte de carton, et ajouter quelques pneus de rechange et un sac de couchage pour bien utiliser la limite de poids de 23kg de la boîte.
  6. Appliquer du duct tape généreusement pour renforcir la boîte, et inscrire la destination sur chacun des 6 côtés.

Le résultat n’est pas très élégant, mais l’important, c’est que ça tienne et que le vélo ne soit pas endommagé (on va se croiser les doigts pour ça):

Boîte de transport de vélo

Ne pas payer de surcharge de bagages

Comme la plupart des gens, je n’aime pas payer de frais pour le transport de mes bagages enregistrés. C’est en bonne partie pour cela que j’ai choisi KLM pour mon voyage en Afrique: c’est une des rares compagnies aériennes à ne pas charger de supplément pour le transport d’un vélo (pour mon voyage en Afrique, ça aurait été 50$ par sens chez Air Canada, 200$ chez United, 250$ chez Lufthansa… un sommaire assez détaillé est disponible ici).

Reste encore à se limiter à deux bagages enregistrés, incluant le vélo, car sinon, c’est 200 euros de plus… C’est un bon incitatif à ne pas amener trop de choses avec nous! Ce n’est pas si évident que ça quand on part pour 4 mois de vélo en Afrique par contre… Ceci dit, j’ai presque fini de préparer les bagages, et je crois qu’en m’en tenant à l’essentiel, je vais réussir à ne pas dépasser la limite de 2 bagages enregistrés.

Je vais m’arrêter ici en remerciant tout ceux qui m’ont aidé dans mes préparatifs en me rendant service ou en m’encourageant – c’est très apprécié! Lorsque je mettrai ce blogue à jour à nouveau, je ne devrais pas voir de flocons tomber en regardant par la fenêtre. 🙂 À bientôt!

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Bienvenue sur mon blogue!

Bonjour!

Je vous souhaite la bienvenue sur mon blogue, où je relaterai la traversée de l’Afrique à vélo que je vais faire avec Tour d’Afrique Ltd du 15 janvier au 15 mai 2011. Durant ce périple de près de 12 000 km, j’aurai l’occasion de visiter une dizaine de pays, soit:

  1. L’Égypte
  2. Le Soudan
  3. L’Éthiopie
  4. Le Kenya
  5. La Tanzanie
  6. Le Malawi
  7. La Zambie
  8. Le Botswana
  9. La Namibie
  10. L’Afrique du Sud

Je tenterai de mettre ce blogue à jour sur une base hebdomadaire (selon la disponibilité d’Internet dans les pays visités et selon mes disponibilités aussi) et d’y inclure des photos pour rendre le tout plus intéressant.

Pourquoi ce voyage?

J’ai entendu parler du Tour d’Afrique il y a quelques années et je trouvais l’idée très intéressante, mais je me disais que ça serait très difficile de prendre 4 mois off pour un tel voyage avant plusieurs années. Des changements dans mon travail à l’été ont fait en sorte que j’avais plus de temps de disponible, et j’ai décidé de prendre moins de contrats afin d’avoir le temps nécessaire pour faire le voyage en 2011. Dans ce voyage, je m’attends à:

  • Découvrir de nouvelles cultures et mieux comprendre le monde qui nous entoure. J’ai eu la chance d’aller en Amérique du Sud, en Europe et en Asie dans le passé, mais je ne suis jamais allé en Afrique, et j’ai bien hâte de découvrir différentes cultures tout le long du périple du Caire au Cap.
  • Voir de beaux paysages. Chacun des pays que nous allons traverser semble avoir beaucoup à offrir à ce niveau, et je tenterai de vous partager mes coups de coeurs avec des photos.
  • Me reposer mentalement. J’ai tendance à mener plusieurs projets de front et à me donner beaucoup dans ce que je fais, et je crois que ça va me faire du bien de prendre une pause à ce niveau… je reviendrai alors au Québec avec encore plus d’énergie.
  • Faire du vélo. Il faut aimer rouler pour s’embarquer dans un tel voyage, et c’est mon cas! Je pense qu’une randonnée de 12 000 km, ça va être un très bon début pour ma saison 2011 de vélo. 🙂

Bonne lecture!

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